東風日產純電動汽車的車身重量對操控有較大影響。

車身過重會增加車輛慣性，使操控性能變差，尤其在高速行駛及快速轉彎、變道時，車輛響應不夠及時。

而且，過重的車身會對制動性能提出更高要求，若制動系統(tǒng)無法應對，緊急制動時可能制動距離過長或無法有效制動，造成安全隱患。

同時，車身重量大也會影響舒適性，行駛中產生的振動和噪音會更明顯，不僅影響駕駛者舒適度，還可能導致乘客暈車。

此外，會對懸掛系統(tǒng)、底盤和路面產生更大壓力和沖擊，讓乘坐者感到更顛簸不適。

純電動汽車的自重普遍較大，相比同類燃油車平均高出 400 至 500 公斤。這是因為鋰電池自身重量高，能量密度低，且重量不會隨能量釋放變化，而燃油能量密度高，使用中重量不斷減輕。

不過，純電動汽車的電池和動力總成布置在底盤上，重量分布均勻，穩(wěn)定性較好，但操控性欠缺。

若要提升操控性能，需要進行車身輕量化設計，這是新能源汽車廠商面臨的難點。目前很多廠商在純電動汽車輕量化及三電系統(tǒng)高度集成化方面努力，未來純電動汽車操控性能有望提升。