2011 F1 意大利站給車手們帶來了不少挑戰(zhàn)。

發(fā)車階段就狀況不斷，阿隆索展現(xiàn)出色發(fā)車技術(shù)沖到首位，舒馬赫也從第 8 位升至第 4 位，但 HRT 車隊車手里尤茲賽車失控引發(fā)撞車事故，導(dǎo)致羅斯伯格和佩特羅夫退賽，安全車出動。

安全車引領(lǐng) 4 圈后，比賽正式開始，韋伯和馬薩在 1 號彎碰撞，韋伯賽車前翼脫落且失控撞墻退賽。

比賽中車手位置競爭激烈，巴頓連續(xù)超越隊友漢米爾頓和車王舒馬赫。車王舒馬赫和漢米爾頓的位置之爭也是看點(diǎn)之一，兩人多次交替領(lǐng)先。

進(jìn)站策略也至關(guān)重要，維特爾憑借 10 多秒領(lǐng)先優(yōu)勢，在完成換胎后繼續(xù)領(lǐng)跑。阿隆索進(jìn)站后被巴頓超越。

最終維特爾毫無懸念奪冠，巴頓憑借穩(wěn)定發(fā)揮拿下第二，阿隆索登上領(lǐng)獎臺。

對于車手們來說，賽道狀況復(fù)雜，競爭激烈，進(jìn)站策略選擇以及應(yīng)對突發(fā)狀況的能力都是巨大挑戰(zhàn)。