路特斯純電轎車的操控性能與傳統(tǒng)燃油轎車相比，優(yōu)勢明顯。

首先，動力方面，路特斯純電轎車擁有超強(qiáng)動力，比如 EMEYA 車型能爆發(fā)出 918 馬力，零百加速僅 2 秒 78，80 - 120km/h 僅需 1.7 秒，而傳統(tǒng)燃油轎車很難達(dá)到這樣的加速水平。

其次，變速箱方面，路特斯純電轎車采用 2 擋變速箱，加速和極速都能兼顧，比如換檔點在 120km/h 左右，能提高加速能力和極速范圍，這是傳統(tǒng)燃油轎車多數(shù)擋位變速箱難以比擬的。

再者，底盤控制方面，路特斯純電轎車有 6D 底盤控制系統(tǒng)，能有效抑制俯仰、側(cè)傾、跳動，過彎時精準(zhǔn)聯(lián)動控制多個組件介入，保持最佳過彎姿態(tài)，避免車輪打滑，高速轉(zhuǎn)彎也能平衡，傳統(tǒng)燃油轎車在這方面的表現(xiàn)相對較弱。

還有，熱管理方面，路特斯純電轎車為對抗電車熱衰減，比如前后電機(jī)采用 SiC 模塊，有效改善整車熱管理，能長時間高速巡航，解決電動車“后勁不足”問題，傳統(tǒng)燃油轎車不存在這樣的熱衰減擔(dān)憂，但在熱管理的精細(xì)度上不如純電轎車。

另外，制動性能方面，路特斯純電轎車采用更大尺寸制動盤和全球最輕的 10 活塞碳陶瓷復(fù)合制動系統(tǒng)，抗熱衰退性能優(yōu)良，摩擦系數(shù)高，連續(xù)高強(qiáng)度制動仍能保持高摩擦系數(shù)，傳統(tǒng)燃油轎車的制動系統(tǒng)在這方面稍遜一籌。

最后，空氣動力學(xué)設(shè)計方面，路特斯純電轎車有 4 組 Race - Aero 風(fēng)道等設(shè)計，帶來更低風(fēng)阻和更好散熱性能，風(fēng)阻系數(shù)最低可達(dá) 0.21Cd，而傳統(tǒng)燃油轎車在這方面的設(shè)計相對沒那么精細(xì)。

總之，路特斯純電轎車在操控性能的多個方面都展現(xiàn)出超越傳統(tǒng)燃油轎車的優(yōu)勢。