2011款?yuàn)W迪A8的動(dòng)力性能在當(dāng)時(shí)處于什么水平?

2011 款奧迪 A8 的動(dòng)力性能在當(dāng)時(shí)處于較高水平。

其采用幾乎百分之百的鋁制車身,實(shí)現(xiàn)了輕量化和結(jié)構(gòu)剛性的良好結(jié)合,車重僅 1835 公斤,比同級(jí)別對(duì)手更輕。

動(dòng)力方面,4.2 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá) 372 馬力,峰值扭矩 445 牛米,新的調(diào)教讓發(fā)動(dòng)機(jī)在 3000 轉(zhuǎn)到 4500 轉(zhuǎn)之間能提供接近峰值的扭矩輸出,動(dòng)力強(qiáng)大且輸出線性,易于控制。

8 速自動(dòng)變速箱讓加速過程安靜、平順,還有多種駕駛模式選擇,如舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和運(yùn)動(dòng)模式,以及新增加的 DIY 個(gè)性模式,駕駛者可根據(jù)喜好自行組合多種因素。

在動(dòng)態(tài)和運(yùn)動(dòng)模式下,0-100m/h 加速只需 5.2 秒,成績(jī)頗具競(jìng)爭(zhēng)力。城市/高速工況百公里油耗達(dá)同級(jí)別最佳的 13.8/8.7 升,優(yōu)于 6 缸的寶馬 740i 和奔馳 S400 Hybrid。

此外,新款 A8 搭載的 4.2 升 V8 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)因能量回收系統(tǒng)和減少內(nèi)部摩擦,比老款省油 13%左右,同時(shí)動(dòng)力性能提升。

高速公路上用八擋巡航,深踩油門,變速箱能迅速降擋,提供強(qiáng)大動(dòng)力。

新 A8 的中央差速器能在出彎時(shí)給后軸分配更多扭矩,還有運(yùn)動(dòng)型后橋差速器,抑制車尾橫向擺動(dòng),讓車頭更順暢入彎。其四驅(qū)系統(tǒng)在惡劣路況優(yōu)勢(shì)明顯,即使在干燥路面也能平穩(wěn)過彎,轉(zhuǎn)向不足和抓地力都不是問題。

總之,2011 款奧迪 A8 的動(dòng)力性能在當(dāng)時(shí)的同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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