鈴木 Kizashi 的保值率相對(duì)一般。

這主要因?yàn)樗谑袌?chǎng)上的知名度和保有量相對(duì)較低。

鈴木 Kizashi 是鈴木旗下的一款中型轎車(chē)，于 2009 年上市，2013 年逐步停產(chǎn)。

盡管技術(shù)記錄良好，但由于全球金融危機(jī)以及鈴木分別于 2013 年和 2014 年退出美國(guó)和加拿大市場(chǎng)，導(dǎo)致該車(chē)銷(xiāo)量不佳。

在一些地區(qū)，如日本，鈴木 Kizashi 的銷(xiāo)量也不高。

從車(chē)型特點(diǎn)來(lái)看，它的軸距在同級(jí)別車(chē)型中不具優(yōu)勢(shì)，這可能影響了消費(fèi)者的選擇。

其動(dòng)力配置方面，搭載 2.4 升直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)。

不過(guò)，該車(chē)也有一些優(yōu)點(diǎn)，比如外觀運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)，采用高腰線設(shè)計(jì)、18 英寸鋁合金輪轂和三角型雙排氣尾管等。

內(nèi)飾方面，有三幅式多功能方向盤(pán)和標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)座椅。

在駕駛體驗(yàn)上，油門(mén)響應(yīng)靈敏，加速性能不錯(cuò)，CVT 車(chē)型加速性能更優(yōu)秀。但在過(guò)彎時(shí)存在轉(zhuǎn)向不足的情況。

綜合來(lái)看，由于品牌影響力、市場(chǎng)保有量、車(chē)型特點(diǎn)等因素，鈴木 Kizashi 的保值率不太理想。