英菲尼迪 coupe 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

以英菲尼迪 Q60 為例，全系標(biāo)配 3.0 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中低配版本最大功率 223kW，峰值扭矩 400N·m；頂配版本最大功率 298kW，峰值扭矩 475N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配 7 速自動(dòng)變速箱，并采用后輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)還可選配四輪驅(qū)動(dòng)，其動(dòng)力參數(shù)超越了豐田 SUPRA 。

英菲尼迪 G37 Coupe 同樣動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載最新 VQ37HR 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 VVEL 可變氣門升程技術(shù)，最大功率 328 馬力，最大扭矩 363 牛米。配合 7 速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，讓動(dòng)力輸出更加聰明。

在實(shí)際駕駛中，一腳油門到底，動(dòng)力響應(yīng)迅速。剎車系統(tǒng)表現(xiàn)也很優(yōu)秀，剎車踏板輕盈，力度平穩(wěn)漸進(jìn)，前 14 英寸通風(fēng)盤加四個(gè)活塞，后 13.8 英寸通風(fēng)盤加兩個(gè)活塞，制動(dòng)能力毋庸置疑。

在賽道駕駛時(shí)，G37 Coupe 緊貼地面，懸架緊湊，行程短，支撐性強(qiáng)，前后重量比接近 50:50，急轉(zhuǎn)彎時(shí)推頭現(xiàn)象不明顯，車輛和地面始終緊密相連，能讓駕駛者感受到強(qiáng)大的操控信心。

此外，英菲尼迪的工程師們?yōu)?Coupe 開發(fā)出專用聲道系統(tǒng)，等長(zhǎng)管形排氣總管以及對(duì)稱排氣和削聲系統(tǒng)使工程師們可以在高頻和低頻音調(diào)之間生成具有良好平衡的線性聲音，不僅動(dòng)力性能出眾，還能帶來美妙的駕駛體驗(yàn)。