買車優(yōu)惠補貼的政策是會經(jīng)常變化的。

很多車型剛上市時價格偏貴，之后會因生產(chǎn)成本下降，車企調(diào)整定價，經(jīng)銷商給出優(yōu)惠。像別克英朗優(yōu)惠力度大，卡羅拉則相對較小，這不僅和成本有關(guān)，也是銷售策略。

新能源汽車方面，國家大力推廣，因疫情等因素補貼延續(xù)至 2022 年底，且退坡力度漸大。當(dāng)前部分燃油車品牌優(yōu)惠幅度有減少，如寶馬低配版 5 系優(yōu)惠完價格從 32 萬元左右漲到 34 萬元左右，奔馳 C 級優(yōu)惠減少近 1 萬元，E 級也有縮減。不過總體變化不大，有的品牌如別克 7 月和現(xiàn)在售價基本相同。新能源品牌有的削減了優(yōu)惠，像蔚來購車權(quán)益減少。

在購車補貼升高背景下，買車的人主要有幾類。剛需消費者，包括城市通勤需求者，工作地和居住地遠(yuǎn)，公共交通不便，有車能縮短通勤時間。還有家庭需求者，成員增多對車輛空間和安全要求高，常選 SUV 或 MPV。舊車置換者，車輛老化維修成本高，或追求更高品質(zhì)，補貼能降低換車成本。年輕消費者，新入職場有一定收入，想提升生活便利性和獨立性。