在一線城市買車通常比在三線城市更劃算。

一線城市經(jīng)銷商眾多，賣車壓力大，同品牌 4S 店數(shù)量多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，為提高銷量常大打價(jià)格戰(zhàn)，能有一到兩萬(wàn)左右的優(yōu)惠幅度。區(qū)域定價(jià)策略也使得一線城市經(jīng)銷商有自主決定價(jià)格的權(quán)利。

再者，一些汽車品牌產(chǎn)地與銷售區(qū)域接近，運(yùn)輸成本低，價(jià)格也更有優(yōu)勢(shì)。還有，汽車廠家鼓勵(lì) 4S 店多賣車拿返點(diǎn)利潤(rùn)，一線城市 4S 店不靠賣車差價(jià)賺錢，而是靠返點(diǎn)及售后維修保養(yǎng)盈利。

但在三線城市，每個(gè)品牌往往只有一家 4S 店，競(jìng)爭(zhēng)小，價(jià)格相對(duì)較高。

不過，去一線城市買車也得考慮成本，如果距離遠(yuǎn)，時(shí)間和金錢成本如餐飲費(fèi)、過路費(fèi)、住宿費(fèi)等不能忽視，要算好兩地優(yōu)惠差距。

所以，買車要到正規(guī) 4S 店，在當(dāng)?shù)囟鄬?duì)比幾家，也可參考網(wǎng)上同款車型網(wǎng)友提車價(jià)去談判。

總之，綜合來(lái)看，一線城市買車更劃算，但要權(quán)衡好各種因素。