地方補(bǔ)貼政策對(duì)新能源車購(gòu)買決策的影響很大。

價(jià)格是決定消費(fèi)者是否選擇新能源車的重要因素，補(bǔ)貼能在一定程度上激發(fā)購(gòu)買意愿，但作用相對(duì)較弱。

對(duì)于家庭年收入低、了解優(yōu)惠政策多、環(huán)保意識(shí)強(qiáng)的群體，補(bǔ)貼效果更明顯。像山東等地都有補(bǔ)貼政策，能降低購(gòu)車成本，如原本 20 萬(wàn)的車，補(bǔ)貼后 15 萬(wàn)可能就能買到，提升了性價(jià)比，讓更多人能承受，也讓消費(fèi)者更愿意下單，還會(huì)促使他們追求更高品質(zhì)、智能配置的車。

有的地方因補(bǔ)貼放寬了增量指標(biāo)申請(qǐng)條件，讓更多人有資格買車。

對(duì)汽車廠商來(lái)說(shuō)，為拿補(bǔ)貼得滿足車輛要求，會(huì)加大技術(shù)研發(fā)投入，比如提升電池技術(shù)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高生產(chǎn)效率，降低成本，吸引更多企業(yè)進(jìn)入，加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，促使廠商提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

補(bǔ)貼政策使新能源車銷量上漲，在汽車市場(chǎng)占比提高，加快普及。像北上廣深等限購(gòu)城市新能源車銷量占近七成，二三線城市短途駕駛新能源車有成本優(yōu)勢(shì)，高端電動(dòng)汽車性能也吸引消費(fèi)者。

逐步取消補(bǔ)貼對(duì)產(chǎn)業(yè)未必是壞事，車企會(huì)提高技術(shù)、質(zhì)量和控制成本，新補(bǔ)貼政策以動(dòng)力電池為核心，能優(yōu)勝劣汰，隨著技術(shù)成熟，未來(lái)新能源車售價(jià)或有更多發(fā)展空間。

總之，補(bǔ)貼政策對(duì)新能源車購(gòu)買決策影響積極，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。