買新能源車的充電設施建設政策挺不錯的！

首先，在用電價格方面，對向電網(wǎng)經(jīng)營電動汽車交直流充電樁的企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2020 年前暫免收充電樁基本電費。充電樁按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價，比如居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)等設置的充電樁用電，執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價，黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設置的充電樁用電執(zhí)行“一般工商業(yè)及其他”類用電價格。而且充電樁用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。

在補貼方面，各地政策不同。像北京市對符合條件的個人安裝家用充電樁給予一定補貼。上海市對充電設備給予 30%至 50%的設備補貼。重慶市對平均單槍功率不低于 350 千瓦的大功率充電樁給予 400 元/千瓦的補貼。西安市在 2023 年 1 月 1 日至 12 月 31 日期間建設完成并通過驗收的個人自用新能源充電設施，給予 1 萬元/根的一次性建設及電費補貼。嘉興市對安裝個人自用充電樁的，于報裝后給予一次性 1000 元/人的充電費補貼。常州市提供雙重補貼，交流樁補貼標準不超過 200 元/千瓦，直流樁不超過 500 元/千瓦，運營補貼標準不超過 0.1 元/千瓦時。

國家層面也有相關(guān)政策，工業(yè)和信息化部等七部門印發(fā)關(guān)于《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023—2024 年）》，提及完善基礎設施建設與運營，鼓勵各地科學預測新能源汽車充電需求，做好城市及周邊縣鄉(xiāng)村公共充電網(wǎng)絡布局規(guī)劃，推動充電設施布局建設、配套電網(wǎng)擴容改造有序開展，鼓勵新技術(shù)推廣應用，提升充電服務保障能力，引導地方對高速公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等保障型充電基礎設施的補貼支持，加大行業(yè)扶持力度。

發(fā)改委、能源局及鄉(xiāng)村振興局三部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于實施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程的指導意見》，明確要求統(tǒng)籌考慮鄉(xiāng)村級充電網(wǎng)絡建設和輸配電網(wǎng)發(fā)展，做好農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃與充電基礎設施規(guī)劃的銜接，加強充電基礎設施配套電網(wǎng)建設改造和運營維護，因地制宜、適度超前、科學合理規(guī)劃縣域高壓輸電網(wǎng)容載比水平，適當提高中壓配電網(wǎng)供電裕度，增強電網(wǎng)支撐保障能力。

國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關(guān)于促進汽車消費的若干措施》的通知，明確要加強新能源汽車配套設施建設，落實構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎設施體系、支持新能源汽車下鄉(xiāng)等政策措施，加快鄉(xiāng)縣、高速公路和居住區(qū)等場景充電基礎設施建設。