盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的誤報(bào)率一般不高。

像 2023 年推出的 77g 單雷達(dá)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，無須拆除后杠安裝，穩(wěn)定性好，誤報(bào)率低，性價(jià)比高。其體積小巧，安裝便捷，DV-B7998 安裝時(shí)粘貼在汽車尾部就行，無需拆后保險(xiǎn)杠，功能還齊全，性能穩(wěn)定，包含 BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCA 并線輔助、AOA 超車預(yù)警、同速跟車預(yù)警等。

以前市場(chǎng)上主要是 24g 雙雷達(dá)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，隨著政策和技術(shù)變化，現(xiàn)在大部分車主安裝 77g 的。因?yàn)?24g 毫米波雷達(dá)探測(cè)距離短，只有 15 - 25 米，77g 最遠(yuǎn)能達(dá) 50 米，安全性更高，能有效預(yù)警側(cè)后方突然快速靠近的車輛。

在天線方案上，一發(fā)一收的容易誤觸警報(bào)，還無法屏蔽鄰道外信號(hào)。多發(fā)多收的探測(cè)精確度高，多目標(biāo)跟蹤處理技術(shù)和算法更優(yōu)，誤報(bào)率基本為 0，漏報(bào)率近乎為 0，能精確探測(cè)側(cè)后方來車并預(yù)警，是車主首選升級(jí)項(xiàng)目。

不過 77g 多發(fā)多收技術(shù)門檻高，雷達(dá)芯片造價(jià)高，價(jià)格比一發(fā)一收的貴幾倍。

總之，優(yōu)質(zhì)的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能有效降低誤報(bào)率，為駕駛安全提供有力保障。