盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的誤報(bào)率高嗎?

盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的誤報(bào)率一般不高。

像 2023 年推出的 77g 單雷達(dá)盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),無須拆除后杠安裝,穩(wěn)定性好,誤報(bào)率低,性價(jià)比高。其體積小巧,安裝便捷,DV-B7998 安裝時(shí)粘貼在汽車尾部就行,無需拆后保險(xiǎn)杠,功能還齊全,性能穩(wěn)定,包含 BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCA 并線輔助、AOA 超車預(yù)警、同速跟車預(yù)警等。

以前市場(chǎng)上主要是 24g 雙雷達(dá)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),隨著政策和技術(shù)變化,現(xiàn)在大部分車主安裝 77g 的。因?yàn)?24g 毫米波雷達(dá)探測(cè)距離短,只有 15 - 25 米,77g 最遠(yuǎn)能達(dá) 50 米,安全性更高,能有效預(yù)警側(cè)后方突然快速靠近的車輛。

在天線方案上,一發(fā)一收的容易誤觸警報(bào),還無法屏蔽鄰道外信號(hào)。多發(fā)多收的探測(cè)精確度高,多目標(biāo)跟蹤處理技術(shù)和算法更優(yōu),誤報(bào)率基本為 0,漏報(bào)率近乎為 0,能精確探測(cè)側(cè)后方來車并預(yù)警,是車主首選升級(jí)項(xiàng)目。

不過 77g 多發(fā)多收技術(shù)門檻高,雷達(dá)芯片造價(jià)高,價(jià)格比一發(fā)一收的貴幾倍。

總之,優(yōu)質(zhì)的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能有效降低誤報(bào)率,為駕駛安全提供有力保障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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