電馬新能源汽車在市場(chǎng)上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，從外觀設(shè)計(jì)看，電馬延續(xù)福特家族動(dòng)感風(fēng)格，融入電動(dòng)化元素，比如經(jīng)典的 Mustang 三柱型尾燈，GT 風(fēng)暴版獨(dú)特拉花，極具辨識(shí)度，還有美式肌肉車的力量感。

內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料和精細(xì)工藝，營(yíng)造豪華舒適的駕駛環(huán)境。

動(dòng)力方面，電馬提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，雙電機(jī) GT 版零百加速僅需 3.57 秒，性能出色。

同時(shí)，新車配備新一代 CTP 磷酸鐵鋰電池包，百公里綜合能耗僅 12.4kWh，續(xù)航里程表現(xiàn)優(yōu)秀，長(zhǎng)續(xù)航版可達(dá) 700 公里。

車機(jī)系統(tǒng)搭載先進(jìn)的高通驍龍 8155 芯片，匹配 SYNC?+2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)，新增無(wú)線 CarPlay 功能和 20 余項(xiàng)智能駕駛輔助功能，智能化水平高。

不過(guò)，電馬在品牌影響力和市場(chǎng)認(rèn)可度方面與特斯拉、蔚來(lái)等品牌有差距。而且過(guò)于運(yùn)動(dòng)的形象可能使其脫離廣大家用消費(fèi)者市場(chǎng)。

但新款電馬在三電系統(tǒng)方面的升級(jí)提升了續(xù)航能力，并入長(zhǎng)安福特后經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系得到完善，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

在價(jià)格方面，雖然入門價(jià)格已邁進(jìn) 24 萬(wàn)元，但面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，仍需積極應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)。

總的來(lái)說(shuō)，電馬在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、智能化和續(xù)航等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，具有一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但在品牌建設(shè)和市場(chǎng)策略上還需努力。