帕薩特新能源的電池壽命受多種因素影響。

首先，其采用的三元鋰電池循環(huán)使用壽命一般在 800 - 1000 次左右，滿充滿放為一次循環(huán)。由于插電混動(dòng)車型可燒油，電池使用次數(shù)小于純電動(dòng)汽車，且沒有快充口，慢充對(duì)電池有一定保護(hù)作用。

按照我國法律要求，廠家對(duì)消費(fèi)者提供 8 年或 15 萬公里的質(zhì)保服務(wù)。當(dāng)電池實(shí)際容量低于額定容量的 80%，就判定為電池不行了，廠家需免費(fèi)為用戶更換整套電池組。

通常來說，帕薩特混動(dòng)一般 7 - 8 年換一次電池，但這并非固定周期，當(dāng)電動(dòng)汽車上的蓄電池容量衰減到初始容量的 80%以下時(shí)，行駛里程將顯著降低，衰減到 70%以下時(shí)就需要更換。

影響電池壽命的因素有不少。比如經(jīng)常快充，會(huì)降低電池還原能力，減少充放電循環(huán)次數(shù)，損害電池。長時(shí)間低溫停放，無論三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，面對(duì)低溫都存在電池衰減現(xiàn)象。始終以低電量充電，鋰離子電池沒記憶效應(yīng)，應(yīng)隨時(shí)充電，避免沒電。大腳油門會(huì)使電池內(nèi)阻急劇增大，可能損壞電池。

目前，帕薩特 PHEV 在售四款車型電池容量為 12.1kWh，三元鋰電池現(xiàn)階段成本約 1100 元/度，更換成本大概 1.3 萬元，加上 10%左右人工服務(wù)費(fèi)，總費(fèi)用約 1.43 萬。替換下的動(dòng)力電池只要未報(bào)廢，動(dòng)力有所衰減的話可循環(huán)梯次利用，回收價(jià)值能抵消部分人工服務(wù)費(fèi)用。