路虎汽車價格的高低對銷量的影響較大。

從實際情況看，越貴的路虎車型反而銷量越好。像路虎攬勝運動版，全年累計交付超 25000 臺，同比增長 31%；路虎衛(wèi)士全年累計交付近 20000 輛，同比增長 59%。這兩款百萬級 SUV 總銷量約占品牌全年銷量的 50%。

而價格相對低的發(fā)現(xiàn)運動、攬勝極光等車型銷量則不太理想。在低端車型方面，比如攬勝極光和發(fā)現(xiàn)運動版，處于 30 - 50 萬價位區(qū)間，這是豪華市場競爭最激烈的區(qū)間。消費者更注重性價比，而路虎低端車型在品牌加成、品控和口碑上表現(xiàn)一般，在空間、保值率等方面也不占優(yōu)勢，所以消費者更傾向于其他競品車型。

在高端領域，路虎攬勝和攬運地位和影響力一直較高。在行政級豪華 SUV 領域，車型實力差距不大，更重要的是品牌文化和個人喜好。路虎車型本身更具辨識度，攬運系列車型沒有競爭對手，兼具氣場、奢華、實用等特點。比如路虎攬勝行政加長版，在中國市場即便加價 31 萬，落地均價超 200 萬人民幣，2023 年銷量仍大漲 77.35%，還連續(xù) 12 個月蟬聯(lián) 150 萬及以上高端豪華 SUV 市場的銷量冠軍。

總之，路虎高端車型憑借獨特的品牌文化和產(chǎn)品特點，即便價格高昂仍有較好銷量；低端車型在競爭激烈的市場中優(yōu)勢不明顯，銷量欠佳。