豐田雷凌的動(dòng)力輸出還是挺不錯(cuò)的。

它的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田最新的技術(shù)，最高能達(dá)到 150 馬力，最大扭矩可達(dá) 210 牛米，能滿足多數(shù)消費(fèi)者對(duì)駕駛感受的要求。

雷凌的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還有很多優(yōu)點(diǎn)。比如燃油經(jīng)濟(jì)性好，通過變?nèi)急燃夹g(shù)，在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷時(shí)能達(dá)到最佳燃油經(jīng)濟(jì)性，像配備的 2.5L 和 3.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗分別能達(dá)到 7.2L 和 7.8L，能節(jié)省費(fèi)用。

燃燒效率也高，在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷時(shí)達(dá)到最大燃燒效率更經(jīng)濟(jì)，高轉(zhuǎn)速和高負(fù)荷時(shí)燃燒效率更高，動(dòng)力更強(qiáng)勁。

而且能有效抑制振動(dòng)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)最低，高轉(zhuǎn)速時(shí)振動(dòng)也較低，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音，駕駛體驗(yàn)更舒適。

同時(shí)，它節(jié)能環(huán)保，能有效控制排放，滿足國(guó)家要求，減少對(duì)環(huán)境的污染。

另外，雷凌搭載的 1.8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 72kW，最大扭矩 142Nm，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭較弱且能感覺到遲滯。但雷凌提供多種動(dòng)力選擇，智能電混雙擎版本集強(qiáng)勁動(dòng)力與超低油耗于一身，既能滿足對(duì)速度的渴望，又不用擔(dān)心油耗。

總的來說，豐田雷凌的動(dòng)力在同級(jí)別車型中具有一定優(yōu)勢(shì)，是不錯(cuò)的選擇。