奔馳 C 級(jí)旅行版的懸掛系統(tǒng)舒適嗎?

奔馳 C 級(jí)旅行版的懸掛系統(tǒng)是舒適的。

奔馳 C 級(jí)旅行版采用了前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸掛系統(tǒng),這種懸掛設(shè)計(jì)在保證舒適性的同時(shí),也提供了良好的操控穩(wěn)定性。車輛在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí),能夠保持良好的車身姿態(tài)。

奔馳 C 級(jí)轎車采用了奔馳 W204 平臺(tái),底盤總體布局上,軸重分布為 53:47,在操控穩(wěn)定性和舒適性之間達(dá)到了很好的平衡。其懸架還采用了“Agility Control”電控系統(tǒng),可根據(jù)駕駛員選擇的模式和速度自動(dòng)調(diào)節(jié)減震器的阻尼系數(shù)。當(dāng)車速較慢,操控平穩(wěn)時(shí),減震器會(huì)自動(dòng)調(diào)整到較柔和的舒適性設(shè)置;車速快且操作激烈時(shí),減震器將提供硬控制設(shè)置。

奔馳 C 級(jí)旅行版前懸架的連桿等零件采用鋁合金材質(zhì),能提供相對(duì)較輕的簧下重量,連桿的另一端連接到堅(jiān)固的副車架上,整個(gè)懸架剛性好。前制動(dòng)盤采用了更高效的打孔通風(fēng)盤,散熱性能好,提供良好的熱衰減性能。

后懸架方面,多連桿結(jié)構(gòu)是奔馳后驅(qū)車型中常見的結(jié)構(gòu),提供了更多的定位參數(shù),讓負(fù)責(zé)駕駛的后輪在控制跟蹤和舒適性上有很好的保障。與前輪剎車相比,后輪有些薄,后懸架的減震器和彈簧是分開的,下臂由多個(gè)鋼制沖壓件組成的之字形防側(cè)傾桿,在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)可以將壓力側(cè)的部分懸掛力分擔(dān)給另一側(cè)的車輪。同時(shí)后懸架的幾根連桿也全部采用鋁合金材質(zhì),另一端還連接了一個(gè)實(shí)心副車架。

總的來說,奔馳 C 級(jí)旅行版的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)

最新問答

車輛鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行性能檢測(cè),在鑒定程序里極為重要,它為事故責(zé)任劃分、民事賠償確定及司法審理提供關(guān)鍵依據(jù),連接技術(shù)事實(shí)與法律判決。車輛性能檢測(cè)是全面評(píng)估車輛技術(shù)、價(jià)值與安全性能的過程,能反映車輛真實(shí)價(jià)值,降低交易風(fēng)險(xiǎn),保障行車安全。其重要
適合老年人帶方向盤的電動(dòng)四輪車價(jià)位一般在6000元到10多萬元之間。不同品牌、配置的電動(dòng)四輪車價(jià)格差異較大,像一些基礎(chǔ)款價(jià)格可能在6000元左右起步,配置較為簡(jiǎn)單但能滿足基本出行;而配置豐富、性能更好的車型,如金寶來X7、路威王子款等,參考
車輛違章和駕駛證違章本質(zhì)區(qū)別在于,車輛違章是機(jī)動(dòng)車違反交通法規(guī)的行為,處罰多針對(duì)車輛;駕駛證違章是駕駛?cè)嗽隈{駛中違規(guī),處罰對(duì)象是駕駛?cè)?。車輛違章常通過監(jiān)控拍攝,不一定當(dāng)時(shí)知曉,影響車輛年檢、保險(xiǎn)費(fèi);而駕駛證違章多由交警現(xiàn)場(chǎng)處罰,駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)得
五菱宏光新能源車型眾多,價(jià)格區(qū)間較廣,圖片也涵蓋多方面細(xì)節(jié)。其車型主要有宏光MINIEV以及其他特定款式。宏光MINIEV官方指導(dǎo)價(jià)在3.28 - 9.99萬,不同年份和版本價(jià)格有別,如2025款四門版進(jìn)階款4.48萬等。其他款式中,202
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家