寧德時(shí)代發(fā)布凝聚態(tài)電池對(duì)新能源汽車行業(yè)影響巨大。

首先，單體能量密度能達(dá) 500Wh/kg，極大提高了電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力，使車輛性能表現(xiàn)更出色。

其次，它具有更高的安全性能和穩(wěn)定的低溫環(huán)境適應(yīng)性，讓電動(dòng)汽車在不同地區(qū)和季節(jié)都能正常運(yùn)行。

再者，寧德時(shí)代建成全球最大電池生產(chǎn)基地，為可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。

凝聚態(tài)電池的問世減輕了電動(dòng)汽車發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，推動(dòng)了整個(gè)生態(tài)快速發(fā)展。

這一技術(shù)雖短期內(nèi)沖擊動(dòng)力電池市場格局可能性不大，但作為行業(yè)領(lǐng)頭羊，寧德時(shí)代對(duì)每個(gè)可能的技術(shù)方向都投入，目前重點(diǎn)在下一代 CTP 技術(shù)、鈉離子電池和麒麟電池等方面。

不過，凝聚態(tài)電池能量密度比鈉離子電池提升 3 倍，理論續(xù)航里程有望超 1000 公里，還有極佳快充性能、長壽命和高度穩(wěn)定性，能逐漸克服電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航短、補(bǔ)能時(shí)間長的痛點(diǎn)。

凝聚態(tài)電池雖好，燃油車未來發(fā)展也有一定優(yōu)勢，比如我國未來重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力車、推廣先進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性能高的燃油車。

但電動(dòng)汽車市場前景廣闊，隨著技術(shù)進(jìn)步，未來我們會(huì)看到凝聚態(tài)電池在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。