影響奧迪汽車價(jià)格的因素主要有以下這些。

首先是車齡和里程數(shù)，二手車的價(jià)格通常會(huì)隨車齡增長(zhǎng)和里程數(shù)增加而降低。

車況也是關(guān)鍵，有較多磨損、故障或需要維修的車，價(jià)格會(huì)下降。

市場(chǎng)供需關(guān)系會(huì)影響價(jià)格，供應(yīng)多需求少，價(jià)格可能降低。

車型和配置不同，價(jià)格也不一樣，較舊或基礎(chǔ)配置的車相對(duì)便宜，較新或高配的車價(jià)格較高。

新車方面，奧迪為保證銷量穩(wěn)定和持續(xù)，會(huì)以降價(jià)策略吸引顧客。過(guò)高的定價(jià)導(dǎo)致沒(méi)人買時(shí)，也不得不降價(jià)。

還有品牌影響力，相比奔馳和寶馬，奧迪在汽車行業(yè)起步較晚，影響力相對(duì)小些。奧迪的定位更親民，優(yōu)惠活動(dòng)多，面對(duì)的終端市場(chǎng)范圍大。

奧迪 R 系列價(jià)格相對(duì)較低，是因?yàn)樯a(chǎn)成本控制得好，采用高效生產(chǎn)技術(shù)和規(guī)模化策略，降低了單位成本。市場(chǎng)定位介于奔馳和寶馬之間，為吸引更廣泛消費(fèi)者在價(jià)格上做出妥協(xié)。面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)合理定價(jià)保持競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額。同時(shí)注重技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入的合理分配，確保新技術(shù)能低成本應(yīng)用。

奧迪 RS 系列價(jià)格貴，因?yàn)?RS 是比賽運(yùn)動(dòng)型，性能比 S 好很多。每個(gè)車系的頂級(jí)車型 RS 在設(shè)計(jì)和制造上投入更多，動(dòng)力更強(qiáng)，配置更豐富，操控性更好。

汽車制造成本約占售價(jià)的一小半，除研發(fā)設(shè)計(jì)費(fèi)用外，家用車實(shí)際制造成本約占售價(jià)的 45％，其中實(shí)際汽車制造成本約占總價(jià)的 38％。但制造成本對(duì)終端價(jià)格影響不是很大。