歐美大尺寸 SUV 在國內(nèi)市場的銷量整體不太理想。

像凱迪拉克凱雷德已不再引進(jìn)，林肯領(lǐng)航員、雪佛蘭 TAHOE 太浩等也不太受歡迎，路上能見度很低。

不過，也有部分車型表現(xiàn)不錯(cuò)。比如蘭德酷路澤，11 月終端上牌量大漲，月銷量達(dá) 3511 輛，今年 1 至 11 月售出 28974 輛，有穩(wěn)定客戶群。

雷克薩斯 LX570 注重舒適性、越野性和可靠性，11 月銷量 518 輛，前 11 個(gè)月售出 5811 輛。

日產(chǎn)途樂 11 月售出 1606 輛，1 至 11 月累計(jì)銷量 19886 輛，終端售價(jià)低至 42 萬元左右，性價(jià)比高。

英菲尼迪 QX80 銷量則較低，11 月 39 輛，1 至 11 月累計(jì) 379 輛。

總的來看，今年上半年中美兩國 SUV 前 10 車型總銷量基本持平，均約 120 萬輛，單車型銷量也相近。

美國市場 SUV 銷量 TOP10 車系由美系、日系、韓系構(gòu)成，中國市場由自主、日系和美系構(gòu)成。

美國市場 SUV 銷量 TOP10 品牌有豐田、本田等，中國市場有特斯拉、比亞迪等。

美國市場 SUV 銷量 TOP10 以燃油 SUV 為主，中國市場品牌結(jié)構(gòu)相對(duì)更豐富。

美系全尺寸 SUV 在國內(nèi)難有市場，原因在于使用習(xí)慣和用車成本不符合國內(nèi)消費(fèi)者需求，尺寸過大超出接受范圍。

但在高收入消費(fèi)人群中，有追求個(gè)性、偏好獨(dú)特的用戶會(huì)選擇，比如 GMC YUKON 育空。