帕杰羅evo在越野賽事中的表現(xiàn)那是相當(dāng)出色。

它在達(dá)喀爾拉力賽上多次奪冠，是當(dāng)之無愧的傳奇。

帕杰羅evo有著強(qiáng)大的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能讓它在各種復(fù)雜地形中輕松應(yīng)對，不管是沙漠還是峻嶺，都游刃有余。

它的輕量化設(shè)計(jì)也是一大優(yōu)勢，使得車輛操控更靈活。動(dòng)力方面，搭載的代號為6G74的3.5L V6 MIVIC發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配INVESC-II四速自動(dòng)變速箱，這套動(dòng)力總成可靠性強(qiáng)，在達(dá)喀爾惡劣賽道環(huán)境中能持續(xù)輸出強(qiáng)大動(dòng)力。

盡管以現(xiàn)在眼光看，4AT變速箱在傳動(dòng)齒比和燃油經(jīng)濟(jì)性上有點(diǎn)不足，但在當(dāng)時(shí)同級車型中堪稱完美。

超選四驅(qū)系統(tǒng)更是招牌，哪怕車型換代，四驅(qū)系統(tǒng)的進(jìn)化都沒那么快，第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)在V55 EVO身上表現(xiàn)出色。為提升性能，廠家還大幅縮短軸距，使用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，將超選四驅(qū)的拉力賽競速性能發(fā)揮到極致，比賽成績超過改裝組參賽車輛。

其外形組件經(jīng)過廠家優(yōu)化設(shè)計(jì)，寬體化套件優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)。整車設(shè)計(jì)和配置使得出廠就能參加汽車?yán)悺?/p>

在濕滑的冰雪路面，超選四驅(qū)和動(dòng)態(tài)分配動(dòng)力的前后橋，讓車手能獲得極佳操控性，高速穩(wěn)定通過不在話下。

總之，帕杰羅evo在越野賽事中的表現(xiàn)堪稱完美，是眾多車迷心中的傳奇車型。