問(wèn)
帕拉丁新款的懸掛系統(tǒng)有改進(jìn)嗎?
新款帕拉丁的懸掛系統(tǒng)有改進(jìn)。它采用了非承載式車身結(jié)構(gòu),前雙叉臂后多連桿式整體橋懸架系統(tǒng),這是硬派越野車的標(biāo)志性配置。
在高強(qiáng)度越野工況下能提升整車剛性和越野性能,還能保證一定舒適性。
在越野穿越中,懸架對(duì)于顛簸的過(guò)濾不錯(cuò),不會(huì)將太多震動(dòng)傳遞至座艙內(nèi),加上 30 多處的 NVH 優(yōu)化以及日產(chǎn)的大沙發(fā),舒適性出色。
新款帕拉丁在高速通過(guò)較大起伏時(shí),懸架能夠干脆利落化解多余彈跳,保持良好車身姿態(tài),這得益于強(qiáng)大的 ESC 電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
整體偏柔韌的調(diào)教方式能很好吸收路面細(xì)小顛簸,只不過(guò)快速過(guò)彎時(shí)會(huì)有較明顯側(cè)傾,但對(duì)于硬派越野來(lái)說(shuō),需要長(zhǎng)懸架行程來(lái)獲得更好通過(guò)性和舒適性。
全新一代帕拉丁還搭載了增強(qiáng)型前獨(dú)立懸掛+多連桿整體橋后懸掛,能降低轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾與顛簸路面跳動(dòng),進(jìn)一步提升高級(jí)感,再結(jié)合日產(chǎn)大沙發(fā),舒適性無(wú)憂。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
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