容易出現(xiàn)排氣管噴火情況的車型主要有以下幾類。

改裝過的渦輪增壓車型，像爆改的三菱 EVO，通過改動行車電腦，加裝偏時點火裝置，收油時向汽缸內(nèi)噴入燃油，油氣混合氣體在高溫排氣管引爆從而噴火。

超跑如邁凱倫 720S ，改裝特定排氣后，深踩油門會因燃油燃燒不充分而噴火。

部分后置發(fā)動機的車型，例如一些超跑、賽車或性能車，ECU 控制持續(xù)噴射大量汽油，排氣系統(tǒng)較短，未充分燃燒的油氣混合物進入排氣管燃燒導致噴火。

汽車發(fā)燒友為追求視覺沖擊刻意改造排氣管，增加汽油噴嘴和點燃裝置也能實現(xiàn)噴火。

奧迪 S5 噴火可能是汽車分電器低壓導線部分銅絲折斷致使電壓不足，火花塞點火電壓不夠，汽油燃燒不充分，未燃燒的油氣進入排氣管遇到廢氣中的火星燃燒；油氣混合比過濃，燃燒不完全剩余油氣進入排氣管繼續(xù)燃燒；點火系統(tǒng)有問題，比如分電器低壓導線部分銅絲折斷點火電壓不足，油氣無法完全燃燒進而在排氣管中燃燒噴火；還有偏時點火系統(tǒng)，猛踩油門松油時未燒完的油氣噴到排氣管里被點燃，讓渦輪增壓器更快起作用提升發(fā)動機動力，渦輪遲滯現(xiàn)象也可能有關(guān)。

像 GTR 這類車，重踩油門后突然收油瞬間，排氣歧管中泄入超量油氣，被歧管高熱點燃并沖出排氣管。

超級跑車猛加速時，馬力強大，發(fā)動機熱量高，加上改裝車采用直排，排氣系統(tǒng)短，為加大馬力加大噴油量，渦輪增壓跑車行駛中就可能出現(xiàn)排氣管噴火現(xiàn)象。

總之，容易出現(xiàn)排氣管噴火的車型多是經(jīng)過特殊改裝或本身性能強大、排氣設(shè)計獨特的車輛。