皮卡車是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。

它的車頭和轎車相近，采用轎車車頭和駕駛室，后面帶有敞開式貨車車廂。

皮卡車既可以當(dāng)家用車，又能作商用車，構(gòu)造多樣，能滿足更廣泛需求。

其承載性和通過性比普通車輛更優(yōu)越，大部分市售皮卡車型是分時四驅(qū)或適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

皮卡車有不同分類方式，最通行的是按尺寸分為緊湊型、中型、全尺寸三類。

早在 1925 年就出現(xiàn)了皮卡車，當(dāng)時它被定義為“一種輕型卡車，有封閉的駕駛室和帶有低側(cè)和尾門的開放式車身”。

在澳大利亞，有時被稱為“ute”，即一款雙門、帶有后斗的貨車。

在我國，早期把皮卡歸為普通貨車，從 2018 年 1 月 1 日起，在最新的國家標(biāo)準(zhǔn)中被定義為多用途卡車。

如今，市場上有眾多皮卡車型，合資的有鄭州日產(chǎn)旗下的納瓦拉、江西五十鈴旗下的五十鈴 D - MAX、銳邁、凌拓等，進(jìn)口的有福特 F - 150、福特 Ranger 等。

皮卡車將轎車的舒適性和動力，與輕型載貨汽車的承載能力和通過性相結(jié)合，打破了轎車和貨車的界限，為消費者提供了靈活多樣的用車體驗，能輕松應(yīng)對城市通勤和戶外冒險等各種場合。