蘋(píng)果汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)水平在不斷提升。

從加州車管局公布的報(bào)告看，2019 年其自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試?yán)锍虨?12141 公里，2020 年則達(dá)到 30264 公里，實(shí)現(xiàn)翻倍。

脫離次數(shù)方面，2019 年 64 次，2020 年 130 次，但每行駛一定公里發(fā)生脫離的指標(biāo)有所優(yōu)化，從 190 公里提升至 233 公里，這表明實(shí)際測(cè)試環(huán)境中的技術(shù)在進(jìn)步。

動(dòng)力方面，其馬達(dá)提供商在擴(kuò)建新廠，產(chǎn)能從 40 萬(wàn)升至 100 萬(wàn)套，動(dòng)力集成系統(tǒng)也能增至 40 萬(wàn)套以上。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)元素可能從外部獲取，比如能助汽車獲道路三維視圖的激光雷達(dá)傳感器，且可能配備多個(gè)用于掃描不同距離。

電池技術(shù)上，“單電池”設(shè)計(jì)有望應(yīng)用，取消軟包采用模塊后擴(kuò)大單個(gè)電池，釋放電池組內(nèi)部空間，裝入更活躍材料加長(zhǎng)續(xù)航里程。還在研究磷酸鋰鐵電池化學(xué)成分，這種電池不易過(guò)熱更安全。

若技術(shù)達(dá)新高度，蘋(píng)果在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將比肩特斯拉，改變新能源汽車格局。

總之，蘋(píng)果汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)前景樂(lè)觀，值得期待。