蘋果造車的糾結(jié)反映出汽車行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。

首先是重資產(chǎn)問題，汽車制造需要大量資金投入廠房、設(shè)備等，這與蘋果輕資產(chǎn)、高利潤(rùn)的商業(yè)模式?jīng)_突。

其次，技術(shù)方面，像電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛等復(fù)雜領(lǐng)域，需要強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和實(shí)驗(yàn)基地，蘋果在此缺乏經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)數(shù)據(jù)支持。

再者，供應(yīng)鏈管理也是難題，在智能手機(jī)領(lǐng)域能主導(dǎo)供應(yīng)鏈的蘋果，在汽車行業(yè)建立完備供應(yīng)鏈并非易事。

還有品牌合作的矛盾，如現(xiàn)代擔(dān)心與蘋果合作會(huì)稀釋自身品牌價(jià)值。

另外，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，蘋果被視為巨大威脅，大眾 CEO 迪斯認(rèn)為其帶來(lái)的挑戰(zhàn)大于豐田等車企。

而且社會(huì)和道路條件暫不具備全自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)，蘋果汽車在產(chǎn)品落地環(huán)節(jié)面臨困境。

同時(shí)，人員變動(dòng)也是問題，如出現(xiàn)兩次離職潮，影響團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定性和項(xiàng)目推進(jìn)。

總之，蘋果造車的糾結(jié)充分展現(xiàn)了汽車行業(yè)在資金、技術(shù)、供應(yīng)鏈、品牌合作、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、落地條件和人員等多方面的巨大挑戰(zhàn)。