問
奇瑞 2011 年在新能源領域有何動作?
2011 年,奇瑞在新能源領域動作頻頻。
在當年的上海國際車展上,搭載最新輪轂電機研發(fā)技術的電動汽車瑞麒 X1 -EV 閃亮登場。輪轂電機驅動技術功不可沒,直接將驅動電機安裝在車輪中,節(jié)省了汽車前艙空間,簡化底架結構和懸掛系統設計,增加設計師對整車總布置和車身造型設計的自由度,保證了瑞麒 X1 -EV 都市 SUV 的設計理念,預留出寬大舒適的乘坐空間。
節(jié)能方面,輪轂電機驅動大大簡化機械傳動機構,省去傳動裝置,減少機械傳動中的能量損失和機械磨損,提升電機驅動效率。行駛時必要時可調成發(fā)電剎車模式,無需其他系統即可實現 ESP、ABS 功能,相同里程能節(jié)省車載電池約 30%電量。
操控上,瑞麒 X1 -EV 轉向靈活,操控性能優(yōu)越。
同年 4 月 18 日,奇瑞正式發(fā)布風云未來戰(zhàn)略規(guī)劃,風云序列將全面覆蓋混動、增程、純電市場,2 年內推出 11 款全新車型,涵蓋多種品類,滿足不同市場需求。
奇瑞早在 2008 年就加大新能源汽車領域投入,2010 年成立奇瑞新能源,推出首款純電轎車奇瑞 E5 并受市場青睞。目前已形成奇瑞風云、星途星紀元、捷途山海三大新能源序列,以及獨立的 iCAR 新能源品牌。其中星途星紀元定位 20 萬元以上,捷途主打中低端,奇瑞風云在兩者中間。
奇瑞圍繞“技術奇瑞”不斷提升技術實力,以奇瑞風云系列為例,加快布局新能源,推出多款混動產品。今年更是發(fā)布鯤鵬電池,集安全、快充、高能于一身,純電里程跨越 1000 公里,提升新能源汽車產品的續(xù)航和市場競爭力。
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