2011 年，奇瑞在新能源領域動作頻頻。

在當年的上海國際車展上，搭載最新輪轂電機研發(fā)技術的電動汽車瑞麒 X1 -EV 閃亮登場。輪轂電機驅動技術功不可沒，直接將驅動電機安裝在車輪中，節(jié)省了汽車前艙空間，簡化底架結構和懸掛系統設計，增加設計師對整車總布置和車身造型設計的自由度，保證了瑞麒 X1 -EV 都市 SUV 的設計理念，預留出寬大舒適的乘坐空間。

節(jié)能方面，輪轂電機驅動大大簡化機械傳動機構，省去傳動裝置，減少機械傳動中的能量損失和機械磨損，提升電機驅動效率。行駛時必要時可調成發(fā)電剎車模式，無需其他系統即可實現 ESP、ABS 功能，相同里程能節(jié)省車載電池約 30%電量。

操控上，瑞麒 X1 -EV 轉向靈活，操控性能優(yōu)越。

同年 4 月 18 日，奇瑞正式發(fā)布風云未來戰(zhàn)略規(guī)劃，風云序列將全面覆蓋混動、增程、純電市場，2 年內推出 11 款全新車型，涵蓋多種品類，滿足不同市場需求。

奇瑞早在 2008 年就加大新能源汽車領域投入，2010 年成立奇瑞新能源，推出首款純電轎車奇瑞 E5 并受市場青睞。目前已形成奇瑞風云、星途星紀元、捷途山海三大新能源序列，以及獨立的 iCAR 新能源品牌。其中星途星紀元定位 20 萬元以上，捷途主打中低端，奇瑞風云在兩者中間。

奇瑞圍繞“技術奇瑞”不斷提升技術實力，以奇瑞風云系列為例，加快布局新能源，推出多款混動產品。今年更是發(fā)布鯤鵬電池，集安全、快充、高能于一身，純電里程跨越 1000 公里，提升新能源汽車產品的續(xù)航和市場競爭力。