寶馬車報(bào)價(jià)在不同地區(qū)存在一定規(guī)律。

像上海、深圳等一線城市，經(jīng)濟(jì)繁榮、競爭大，汽車企業(yè)為挽回市場占有率會(huì)舉辦優(yōu)惠活動(dòng)，經(jīng)銷商為完成銷售任務(wù)也會(huì)薄利多銷，且款式革新快，所以價(jià)格相對較低。

以寶馬 320li 運(yùn)動(dòng)為例，東區(qū)江浙滬中介報(bào)價(jià)優(yōu)惠 11 到 13 個(gè)點(diǎn)，圈內(nèi)能找到 16 個(gè)點(diǎn)優(yōu)惠還送裝潢。山東的優(yōu)惠可達(dá) 16 個(gè)點(diǎn)且無需裝潢。

在 11 月份旺季，寶馬 5 系曾有 15 個(gè)點(diǎn)甚至 17 個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠，粉絲買的 530 領(lǐng)先 45 萬落地。

不同車型也有差異，新 3 系目前 8 個(gè)點(diǎn)左右，X3 30i 裸車 37 萬左右。

就進(jìn)口車來說，寶馬在售車型的中美定價(jià)策略也不同。比如國產(chǎn)寶馬 3 系，美中價(jià)格比約 0.92，因國產(chǎn)換裝新一代引擎且有 M 套件，實(shí)際比應(yīng)在 0.97 左右。5 系美中價(jià)格比為 0.93，因國產(chǎn)有馬力和加長優(yōu)勢，這價(jià)格比能接受。X1 美中價(jià)格比僅 0.64，過于火爆的 SUV 熱潮讓其不愁銷量，定價(jià)較過分。進(jìn)口車型中，1 系德中價(jià)格比為 1.32。

總體來看，進(jìn)口寶馬 1 系、5 系等部分車型在國內(nèi)性價(jià)比高，X1、X3 等部分車型定價(jià)離譜?？傊瑢汃R車報(bào)價(jià)在不同地區(qū)的規(guī)律受多種因素影響，包括市場競爭、銷售策略、車型熱度等。