奇瑞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了較高的級(jí)別。

目前，奇瑞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到國(guó) VI 標(biāo)準(zhǔn)，部分車型甚至能達(dá)到歐 V 標(biāo)準(zhǔn)。

比如搭載于威麟 V5 上的 1.9TDDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油壓力符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)通過(guò)提升共軌噴射壓力就能滿足國(guó)Ⅳ排放功能。

奇瑞瑞虎 6 作為一款 SUV，其排放標(biāo)準(zhǔn)更是可達(dá)到歐Ⅴ。

奇瑞與奧地利 AVL 公司合作開(kāi)發(fā)的 18 款汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全部滿足歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，其中汽油機(jī)升功率達(dá) 72KW，柴油機(jī)達(dá)到 50KW。

這些指標(biāo)不僅遠(yuǎn)超自主品牌的國(guó)產(chǎn)主流產(chǎn)品，甚至比部分國(guó)內(nèi)合資企業(yè)的產(chǎn)品還要先進(jìn)。

之所以能達(dá)到這樣出色的排放標(biāo)準(zhǔn)，是因?yàn)槠嫒鸩裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓共軌燃油噴射技術(shù)，讓燃油霧化更充分，燃燒更完全，提高了燃油利用率，減少了有害物質(zhì)的排放。

同時(shí)，奇瑞還不斷與博世等知名企業(yè)共同研發(fā)，不斷提升技術(shù)水平，以適應(yīng)越來(lái)越嚴(yán)格的環(huán)保要求。