騎車追尾法拉利的責(zé)任判定需要綜合多方面因素。

像這次女大學(xué)生騎車追尾法拉利的情況，雙方被認(rèn)定為同等責(zé)任。

依據(jù)有兩條，一是法拉利違停，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條規(guī)定，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放，禁止在人行道上停放機(jī)動車，在道路上臨時(shí)停車的，不得妨礙其他車輛和行人通行。

二是女大學(xué)生騎車時(shí)沒注意觀察路況，還低頭看手機(jī)導(dǎo)航，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第三十八條規(guī)定，車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行，在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

在這種雙方同等責(zé)任的情況下，賠償方面，保險(xiǎn)公司承擔(dān) 60%修理費(fèi)，其他部分由電瓶車車主承擔(dān)。

按照相關(guān)規(guī)定，非機(jī)動車、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，減輕 40%一 50%的損害賠償責(zé)任。

如果遇到類似情況，要注意及時(shí)保留現(xiàn)場證據(jù)，比如拍照記錄事故現(xiàn)場、車輛損傷情況等。

另外，積極配合交警的調(diào)查和處理，如實(shí)陳述事故經(jīng)過。

如果對責(zé)任判定有異議，可以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)申請復(fù)核。

總之，遵守交通規(guī)則是避免此類事故的關(guān)鍵。