問
氣缸工作原理中的沖程順序是怎樣的
氣缸工作原理中的沖程順序依次是進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。
進(jìn)氣沖程時,氣缸頭上的進(jìn)氣門打開,排氣門關(guān)閉,活塞從上死點(diǎn)向下滑動到下死點(diǎn),氣缸內(nèi)容積增大,氣壓低于大氣壓,新鮮的汽油和空氣混合氣體通過進(jìn)氣門被吸入氣缸,混合氣體中汽油和空氣比例通常是 1 比 15。
壓縮沖程里,曲軸帶動活塞由下死點(diǎn)向上推動,進(jìn)氣門和排氣門都嚴(yán)密關(guān)閉,氣缸內(nèi)容積逐漸減少,混合氣體受到強(qiáng)烈壓縮,壓強(qiáng)加到十個大氣壓,溫度約 400 度,壓縮比越大,發(fā)動機(jī)功率越大。
做功沖程在壓縮沖程快結(jié)束、活塞接近上死點(diǎn)時,火花塞點(diǎn)火,點(diǎn)燃壓縮的混合氣體,產(chǎn)生高溫高壓氣流推動活塞向下,轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
排氣沖程中,活塞上行,排氣門打開,燃燒后的廢氣被排出,為新的循環(huán)做好準(zhǔn)備。比如在甲圖中,進(jìn)氣門打開,活塞向下運(yùn)行,氣缸容積增大,這是吸氣沖程;乙圖里,氣門都關(guān)閉,活塞向上運(yùn)行,氣缸容積減小,屬于壓縮沖程;丙圖中,氣門都關(guān)閉,活塞向下運(yùn)行,氣缸容積增大,此為做功沖程;丁圖內(nèi),排氣門打開,活塞向上運(yùn)動,氣缸容積減小,為排氣沖程。
總之,氣缸工作就是按照這樣的沖程順序循環(huán)進(jìn)行,從而實現(xiàn)將燃料能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動汽車行駛。
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