汽車報廢時對車輛制動系統(tǒng)是有明確要求的。

制動輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達 1.5mm 時，要重新車制并熱處理。起升機構(gòu)的制動輪磨損量超過原厚度 40%就得報廢，運行機構(gòu)的制動輪磨損量超過原厚度 60%也應報廢。

制動片磨損達原厚度 1.5mm 時，是重要的報廢指標，得進行專業(yè)檢查處理。

危險斷面磨損量超過原尺寸 10%要報廢，吊鉤的鉤口、鉤頸及危險截面發(fā)生永久變形，鉤口開口度超過原尺寸 15%也得報廢。

檢查制動器時，得注意關(guān)節(jié)處有無卡塞，制動器構(gòu)件運動是否正常，閘塊與制動輪接觸是否緊密，摩擦表面狀況如何。保持關(guān)節(jié)潤滑很重要，至少每星期檢查一次。

制動系統(tǒng)的其他關(guān)鍵部件也不能忽視。比如吊鉤表面有裂紋和破口得立即更換，不能補焊。

不符合安全技術(shù)標準，像車輛在制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)及車身結(jié)構(gòu)等方面未達到國家相關(guān)標準要求，或者車輛的發(fā)動機、底盤等關(guān)鍵部件存在嚴重安全隱患，無法通過修理和調(diào)整達到安全行駛標準，還有在檢驗有效期屆滿后連續(xù) 3 個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的，車輛都得報廢。

總之，定期檢查維護制動系統(tǒng)，確保制動片磨損在安全范圍，才能保障車輛安全行駛。