未來汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢主要有以下幾個方面。

發(fā)動機(jī)方面，面臨著二氧化碳排放和成本平衡以及當(dāng)?shù)丨h(huán)境排放的問題。柴油機(jī)側(cè)重于解決尾氣排放，汽油機(jī)重點在于降低油耗，未來發(fā)動機(jī)存在高動力性中等效率和高效率中等動力性這兩種趨勢。同時，為應(yīng)對未來，還有預(yù)燃室燃燒、超高噴油壓力等研究技術(shù)。今年發(fā)布的 11 款乘用車發(fā)動機(jī)，大多能用于傳統(tǒng)車和混合動力車，采用了 CVVL 和冷卻 EGR 等新技術(shù)。

汽車動力已經(jīng)進(jìn)入多元化時代，內(nèi)燃機(jī)經(jīng)過不斷發(fā)展，技術(shù)持續(xù)更新，未來電氣化和燃料多元化將為其注入新活力，傳統(tǒng)能源與新能源汽車會長期并存，汽車動力市場向多元化競爭轉(zhuǎn)變是必然趨勢。

從能源角度看，汽車所依賴的主要是不可再生的化石能源，能源消費(fèi)增長與儲量減少的矛盾迫使我們尋找新的替代能源。中國作為能源消費(fèi)大國，石油資源成為發(fā)展瓶頸，汽車尾氣排放也帶來污染，所以發(fā)展新能源汽車是解決能源和環(huán)保問題的有效途徑。

新能源汽車的動力系統(tǒng)包含電驅(qū)動系統(tǒng)與電源系統(tǒng)，電驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈涉及零件、總成、系統(tǒng)、整車廠四大層級，電驅(qū)動系統(tǒng)是關(guān)鍵部件，成本占比僅次于電池。驅(qū)動電機(jī)主要技術(shù)路徑集中在永磁同步電機(jī)和交流異步電機(jī)上，永磁同步電機(jī)應(yīng)用更廣，交流異步電機(jī)在高端車型雙電機(jī)配置下會被使用，并且隨著新能源汽車性能提升，電機(jī)技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。

汽車動力多元化時代已經(jīng)到來，《節(jié)能和新能源汽車技術(shù)路線圖（2.0 版）》提出了 2035 年目標(biāo)。汽車行業(yè)競爭激烈，多種動力形式共同發(fā)展，智能化和電驅(qū)化趨勢清晰明確。像東風(fēng)日產(chǎn)就通過三大技術(shù)路線推進(jìn)節(jié)能減排，為用戶提供更多元的選擇。內(nèi)燃機(jī)未來的關(guān)鍵在于提高熱效率，未來電氣化和燃料多元化將為其帶來新的生機(jī)。