問
有哪些通俗易懂的汽車發(fā)動機原理教程推薦?
汽車發(fā)動機原理其實并不復(fù)雜。
先記住幾個關(guān)鍵概念,活塞運動到最高點叫上止點,其以上空間叫燃燒室;運動到最低點叫下止點,上下止點距離是活塞行程,壓縮比是活塞在下止點時氣缸容積與燃燒室容積之比,汽油發(fā)動機壓縮比一般為 8 至 11。
每個活塞缸有進氣門、排氣門和火花塞。發(fā)動機工作有四個沖程,進氣沖程時,起動機帶動曲軸轉(zhuǎn)動,曲軸帶動活塞從上止點下行,氣缸產(chǎn)生真空吸力,進氣門打開,空氣或可燃混合氣被吸入,自然進氣發(fā)動機進氣壓力低于大氣壓,增壓發(fā)動機的空氣先被增壓器壓縮。
壓縮沖程,活塞從下止點向上運動,缸內(nèi)空間封閉,混合氣被壓縮。
做功沖程,汽油發(fā)動機里,混合氣壓縮到一定程度,火花塞點火,混合物膨脹推動活塞下行;柴油發(fā)動機靠壓縮到自燃點點火。
排氣沖程,活塞再次上行,排氣門打開,排出廢氣。
以汽油發(fā)動機為例,缸體上方有進氣孔和排氣孔,由凸輪軸控制,凸輪軸和曲軸由鏈條連接?;钊蛳逻\動時進氣孔打開吸入空氣和汽油,向上運動時封閉缸內(nèi)空間,壓縮到一定程度火花塞點火,膨脹推動活塞下行,曲軸作用下活塞再次上行時排氣孔打開排氣。
四缸發(fā)動機四個缸工作流程對應(yīng)這四個沖程,但順序不同,比如一號和四號缸同時向上運動,一個壓縮一個排氣。
不管是六缸、八缸、V 型還是水平對置發(fā)動機,都是這些原理的延展。
總之,了解這些原理,能幫助您更好地理解汽車發(fā)動機的工作。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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