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進(jìn)口凱迪拉克的操控性好不好

進(jìn)口凱迪拉克的操控性非常出色。

以凱迪拉克 ATS 為例，它基于全新 Alpha 前置后驅(qū)平臺(tái)打造，前后軸荷分布接近理想的 50：50，保證了出色的動(dòng)態(tài)行駛性能和穩(wěn)定性，還可選配全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。ATS 的發(fā)動(dòng)機(jī)有 2.0T 渦輪增壓、2.5L I4 以及 3.6L V6 多種選擇，匹配 6 檔手動(dòng)和 6 檔自動(dòng)變速器。其制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，標(biāo)配 17 英寸輪轂，也能選配 18 英寸輪轂。

凱迪拉克 ATS-L 的操控性也不錯(cuò)，車身尺寸為 4730/1824/1421mm，軸距達(dá) 2860mm，空間改善明顯，動(dòng)力搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 174kW，百公里綜合油耗 7.66L。

凱迪拉克 CT6 同樣出色，標(biāo)配 2.0T 直列 4 缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 237 匹，峰值扭矩 350 牛米，搭配 10 擋手自一體變速箱，7.47s 即可破百。

CT5 豪華型更是后驅(qū)駕控優(yōu)勢(shì)明顯，搭載 2.0T+10AT 動(dòng)力組合，前后車身比重 50∶50，操控性突出穩(wěn)定。

總之，進(jìn)口凱迪拉克在操控性方面有著優(yōu)秀的表現(xiàn)，無論是動(dòng)力響應(yīng)、換擋平順性還是底盤調(diào)校，都能給駕駛者帶來良好的體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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