新能源汽車(chē)開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)電相當(dāng)于燃油車(chē)費(fèi)油嗎
新能源汽車(chē)開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)電和燃油車(chē)費(fèi)油不一樣。
燃油車(chē)開(kāi)暖風(fēng),熱量來(lái)自汽油燃燒產(chǎn)生的多余熱量,通過(guò)冷卻液循環(huán)和鼓風(fēng)機(jī)吹出,不需要額外能量轉(zhuǎn)換,幾乎不費(fèi)油。
而新能源汽車(chē)開(kāi)暖風(fēng),通??侩娂訜嵩热?PTC 熱敏電阻制熱,電能轉(zhuǎn)化為熱能效率相對(duì)低,一般在 80% - 90%左右,所以很費(fèi)電。
像一輛續(xù)航 400 公里的新能源車(chē),開(kāi)暖風(fēng)后續(xù)航可能下降 30% - 40%甚至更多。而且低溫下電池性能下降,內(nèi)阻增大,放電能力減弱,電池既要為行駛供電又要為暖風(fēng)系統(tǒng)供電,負(fù)擔(dān)加重,續(xù)航里程大幅縮短。比如寒冷冬季,續(xù)航里程可能因電池和暖風(fēng)使用減少一半以上。
新能源汽車(chē)的 PTC 元件功率一般為 2 - 3kW,連續(xù)工作一小時(shí)消耗 2 - 3kWh 電能。
而汽油車(chē)開(kāi)空調(diào)制暖耗油量微乎其微,新能源車(chē)開(kāi)暖風(fēng)耗電量能達(dá)到 20%,全程開(kāi)暖風(fēng)會(huì)少行駛 20%里程。
另外,新能源車(chē)開(kāi)暖風(fēng)熱得快,不用預(yù)熱,因?yàn)槭强侩姛峤z直接加熱。和家用空調(diào)比,家用空調(diào)用熱泵熱交換制熱,熱效率高,電車(chē)一般用 PTC 直接加熱冷空氣,熱效率低,功率也大,家用 1 匹半空調(diào)約 1KW 一小時(shí)一度電,而電車(chē) PTC 按平均 5KW 算,開(kāi)一小時(shí)要耗 5 度電左右。
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