汽車空調系統(tǒng)的工作原理是什么?

汽車空調系統(tǒng)的工作原理主要是利用制冷劑的狀態(tài)變化來實現(xiàn)制冷效果。

在發(fā)動機的驅動下,整個系統(tǒng)開始運作。首先是壓縮過程,壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓制冷劑氣體,將其壓縮成高溫高壓的氣體排出。

接著是散熱過程,高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器,在壓力和溫度降低的情況下,制冷劑氣體冷凝成液體,并排出大量熱量。

然后是節(jié)流過程,溫度和壓力較高的制冷劑液體經過膨脹裝置后體積變大,壓力和溫度急劇下降,以霧狀排出膨脹裝置。

最后是吸熱過程,霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器,此時制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內溫度,所以制冷劑液體蒸發(fā)成氣體,吸收大量環(huán)境熱量,從而降低蒸發(fā)器周圍空氣的溫度。

汽車空調系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲液器及管路等組成,各部件通過銅管和高壓橡膠管連接成一個封閉系統(tǒng)。當用戶啟動汽車空調系統(tǒng)后,壓縮機在發(fā)動機帶動下工作,驅使制冷劑在密封的空調系統(tǒng)中循環(huán)流動。壓縮機將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出,高溫高壓制冷劑氣體經管路流入冷凝器散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。液態(tài)制冷劑經干燥儲液器干燥、過濾后進入膨脹閥節(jié)流,變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內吸收流經蒸發(fā)器的空氣熱量,使空氣溫度降低,吹出冷風,產生制冷效果。制冷劑本身因吸收熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑,再經管路被壓縮機吸入,進行壓縮,進入下一個循環(huán)。只要壓縮機連續(xù)工作,制冷劑就在空調系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán),產生制冷效果;壓縮機停止工作,空調系統(tǒng)內制冷劑隨之停止流動,不產生制冷效果。

此外,汽車空調系統(tǒng)不僅能制冷,還能實現(xiàn)對車廂內空氣的加熱、換氣和空氣凈化,為乘車人員提供舒適的環(huán)境,降低駕駛員的疲勞強度,提高行車安全。

清洗汽車空調時,要摘下花粉濾芯器,把空調泡沫清洗劑從進風口射進去,關緊出風口,讓車發(fā)動并打開空調使清洗劑內循環(huán)幾分鐘,隨后關閉空調和車,污物就會從底盤管道系統(tǒng)流出。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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