汽車(chē)冒黑煙自行檢測(cè)可以這樣做。

先看空氣過(guò)濾器，要是堵塞了，進(jìn)氣就不通暢，得換。

接著瞅噴油器，霧化不好、有滴漏或者噴油壓力不對(duì)，就得清洗或換。

燃油系統(tǒng)壓力也得查，過(guò)高可能是回油管堵了或者調(diào)節(jié)器壞了，得排查。

發(fā)動(dòng)機(jī)漏風(fēng)或者真空度下降也不行，有問(wèn)題就處理。

點(diǎn)火系統(tǒng)要注意，火花塞點(diǎn)火不正?；蛘哂蟹e碳，還有點(diǎn)火線圈的工作狀態(tài)，都得關(guān)注。

氣門(mén)密封性和氣門(mén)間隙也得查看，有問(wèn)題就調(diào)整或者更換。

電控系統(tǒng)能拿故障診斷儀查，像氧傳感器、空氣流量計(jì)、冷啟動(dòng)噴油器這些，根據(jù)故障代碼修。

還要留意混合氣濃度，比如前氧傳感器壞了可能導(dǎo)致噴油異常。

噴油嘴泄壓、水溫傳感器數(shù)據(jù)不準(zhǔn)、燃油壓力和汽油泵壓力高都可能讓車(chē)冒黑煙。

檢查水溫傳感器數(shù)據(jù)是不是一直低溫，用汽油壓力表測(cè)油壓。

看看車(chē)有沒(méi)有超負(fù)荷，氣缸壓力足不足，化油器調(diào)整對(duì)不對(duì)，空氣濾芯堵沒(méi)堵，個(gè)別氣缸工作不工作，點(diǎn)火是不是太遲。

拆解火花塞，發(fā)黑可能是混合氣過(guò)濃燃燒不完全。

換了火花塞跳火正常，點(diǎn)火系統(tǒng)就沒(méi)事。

火花塞跳火檢測(cè)，保證間隙 7 - 10mm 。

取下噴油器，斷了點(diǎn)火線圈插頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看噴油器 1 分鐘漏不漏油，不漏就正常。

用氣缸壓力表測(cè)氣缸壓縮壓力，正常就好。

拆解節(jié)氣門(mén)檢查進(jìn)氣堵不堵，進(jìn)氣歧管有汽油味，先懷疑碳罐和碳罐電磁閥，沒(méi)問(wèn)題就查燃油導(dǎo)軌上的油壓調(diào)節(jié)器，膜片破漏汽油就會(huì)進(jìn)進(jìn)氣歧管。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙是噴油量多、混合氣濃，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)出問(wèn)題就會(huì)這樣。

檢修時(shí)，不同冷卻液溫度下檢測(cè)冷卻液溫度傳感器電阻值，和標(biāo)準(zhǔn)比，或者用解碼器檢測(cè)，壞了就換。

空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器參數(shù)得符合標(biāo)準(zhǔn)。

測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速燃油壓力 250kPa，節(jié)氣門(mén)全開(kāi)約 300kPa。

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)檢查冷起動(dòng)噴油器工作持續(xù)時(shí)間對(duì)不對(duì)。

拔下氧傳感器線束插頭，不冒黑煙就是傳感器故障，得換。

拆下噴油器，看有沒(méi)有漏油或卡滯，有就清洗或換。

空氣濾清器堵塞要及時(shí)換濾芯。

看發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通不通，能直接拆排氣管試驗(yàn)。

看看進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)漏不漏氣，有漏的地方擰緊接頭或換管路。

確定汽油或柴油品質(zhì)合不合要求，不合要求就放掉油箱燃油，洗了油箱再加符合規(guī)定的燃油。

拆下渦輪增壓器，分解檢查，油封壞了就換，檢查葉輪間隙對(duì)不對(duì)，不對(duì)就重新裝，修不好就換總成。

剛大修的發(fā)動(dòng)機(jī)，想想是不是噴油正時(shí)或者氣門(mén)間隙調(diào)整不對(duì)，重新檢查氣門(mén)間隙或者噴油正時(shí)。

這些都正常但還有故障，就拆下 PT 噴油器和燃油泵重新校正。

還不行就檢查汽缸壓力及活塞、汽缸間隙，是不是汽缸墊壞了或者氣門(mén)關(guān)不嚴(yán)。