汽車配件廠應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格波動(dòng)可從以下方面著手。

密切關(guān)注原材料市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)，加強(qiáng)成本控制和價(jià)格聯(lián)動(dòng)管理。像華域汽車與主要供應(yīng)商建立原材料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)成本與價(jià)格聯(lián)動(dòng)管理。

還可通過(guò)切入新客戶提升收入，降低成本波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品品類擴(kuò)張也是好辦法，比如福耀玻璃、岱美股份和銀輪股份通過(guò)品類擴(kuò)張?zhí)嵘?jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，形成產(chǎn)品多樣化發(fā)展，提升整體盈利能力。

像國(guó)軒高科積極與上游材料廠商及車企溝通，以內(nèi)部生產(chǎn)管理優(yōu)化、工藝技術(shù)改進(jìn)、產(chǎn)品合格率提升等方式應(yīng)對(duì)原材料漲價(jià)影響。在動(dòng)力總成等核心零部件領(lǐng)域，優(yōu)化流程、控制生產(chǎn)成本，根據(jù)銷售情況動(dòng)態(tài)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，避免存貨占過(guò)多資金。

四通新材采用產(chǎn)品銷售價(jià)格與鋁價(jià)聯(lián)動(dòng)策略，降低原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，改進(jìn)生產(chǎn)流程，引入新技術(shù)，降低生產(chǎn)成本，像寧德時(shí)代將鋰電池成本大幅降低。產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)建立緊密合作關(guān)系，形成穩(wěn)定戰(zhàn)略協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，工信部已要求企業(yè)加強(qiáng)溝通協(xié)作，引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格回歸理性。

加快國(guó)內(nèi)鋰資源開(kāi)發(fā)進(jìn)度，青海省啟動(dòng)建設(shè)世界級(jí)鹽湖產(chǎn)業(yè)基地計(jì)劃。完善動(dòng)力電池回收利用體系，多地開(kāi)展試點(diǎn)項(xiàng)目，回收和處理技術(shù)不斷提高，釋放更多碳酸鋰產(chǎn)能。

政府要嚴(yán)厲打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。企業(yè)還應(yīng)積極提高新能源汽車產(chǎn)品銷售占比，采取降本增效措施。