汽車人機工程學能從多方面改善乘客的舒適性。

首先是座椅設計，要確保乘客在長時間乘坐時依然舒適，還能糾正不正確坐姿。座椅應適應不同身材和身高的乘客，讓人體肢體與座椅有高服帖性，比如根據(jù)人類身體構造，合理設計座椅的形狀和支撐點。

在座椅調(diào)節(jié)上，像沃爾沃和通用汽車的可調(diào)節(jié)座椅，通過電腦控制，含多個可變化的壓力空氣泡，乘客能根據(jù)自身感受向控制系統(tǒng)發(fā)出指令來調(diào)整，避免體壓分布不良導致的皮膚局部受壓和疲勞癥狀。

另外，汽車座椅設計要考慮到各種行駛情況，如顛簸、道路不平、急轉(zhuǎn)彎等，減少對乘客舒適感的影響。

同時，重視駕駛視野設置，避免視野盲區(qū)，降低駕駛安全事故風險。

在設計過程中，要符合法律、法規(guī)和顧客特殊要求，考慮良好制造工藝。對于轎車，還可研究座椅對振動的緩沖，比如建立模糊控制器對人體承受的振動加速度進行模糊控制，綜合評價轎車的舒適性，保證座椅在人機工程學方面滿足乘坐舒適性。

總之，汽車人機工程學通過精心設計座椅的形狀、調(diào)節(jié)功能、視野設置和應對振動等，為乘客帶來更舒適的乘車體驗。