汽車要滿足尾氣排放標準，可以依靠多種技術。

催化劑技術是重要手段之一，能將尾氣中的有害物質轉化為無害或低害物質，像貴金屬催化劑和過渡金屬催化劑就常用。

燃油噴射技術也關鍵，現(xiàn)代機動車普遍用的電控燃油噴射技術，通過精確控制燃油噴射時間、量和壓力等參數(shù)，實現(xiàn)燃油高效利用和尾氣排放降低。

發(fā)動機技術更是源頭，比如缸內直噴、可變氣門正時、渦輪增壓等能提高燃油效率和減少尾氣排放，新能源汽車發(fā)展也提供新方案。

尾氣后處理技術不可少，顆粒捕捉器能助力燃油車滿足標準，但有壽命問題，需定時清潔或更換，且企業(yè)要對發(fā)動機重新標定配合。

納芯微推出的車規(guī)級壓力傳感器產(chǎn)品，像 NSPGL1 系列集成式壓差傳感器服務燃油動力系統(tǒng)，NSPAS5N 系列耐腐蝕絕壓傳感器服務尾氣處理系統(tǒng)，都能幫助車企滿足國六標準。

汽車尾氣檢測儀能檢測尾氣中一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等有害物質濃度，幫助政府監(jiān)管，利于環(huán)保和居民健康。

汽車能通過加裝尾氣處理裝置達到最新排放標準。

尾氣前處理技術，比如氫氧減排技術和水助動機技術，能讓燃料充分燃燒，減少有害物質產(chǎn)生，節(jié)能又減排。

尾氣后處理技術常見的是顆粒物捕集裝置，會影響車輛動力和油耗。目前較新的尾氣前處理技術，以氫氧減排技術為代表，能降低尾氣排放顆粒物。