問
汽車下鄉(xiāng)政策對汽車品牌的市場布局有何影響?
汽車下鄉(xiāng)政策對汽車品牌的市場布局影響重大。
首先,新能源汽車銷量大增。近 3 個月新能源汽車下鄉(xiāng)銷量超 7 萬輛,在政策引導(dǎo)下產(chǎn)銷快速增長。
其次,農(nóng)村消費者逐漸接受純電動汽車,四輪電動車在農(nóng)村市場發(fā)展迅速,這為汽車品牌開拓農(nóng)村新能源市場創(chuàng)造了機會。
對于自主品牌,汽車下鄉(xiāng)是重大利好。能有力拉動其銷售,受益明顯。而合資品牌汽車以及輕卡、微卡的銷售也會被帶動。
以舊換新方面,補貼及配套措施有助于促進政策落地,加速老舊汽車更新。
鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民生活工作出行半徑擴大,用車成剛需。30 歲以下年齡段居民未來兩年購車意向,鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民占比超 40%。15%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶常瀏覽汽車內(nèi)容。
目前 61%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民上下班通勤距離超 5 公里,但駕車上下班占比僅 12%,74%采用公共交通且超六成不滿意,改善通勤方式訴求強烈。
收入方面,鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民收入增長,消費能力提升。如 2021 年陜西農(nóng)村居民人均可支配收入增長 10.7%。
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,完善縣城和中心鎮(zhèn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有針對性,解決新能源汽車在下沉市場的續(xù)駛和充電焦慮。
總之,汽車下鄉(xiāng)政策為汽車品牌在農(nóng)村市場的布局提供了廣闊空間,促進消費升級,推動汽車市場走向成熟。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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