判斷汽車壓鑄件的質(zhì)量好壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。

先看外觀質(zhì)量，注意鑄件表面的粗糙度、尺寸公差、形位公差等，不能有明顯的偏差。

內(nèi)在質(zhì)量方面，要關(guān)注鑄件的化學(xué)成分、物理和力學(xué)性能、金相組織，還得檢查內(nèi)部有無孔洞、夾物和裂紋。

使用質(zhì)量也很重要，比如耐磨性、耐蝕性、切削性、焊接性等能否滿足要求。

壓鑄模具表面溫度控制得好，能助力生產(chǎn)高質(zhì)量壓鑄件。增壓系統(tǒng)要會(huì)有機(jī)調(diào)節(jié)，包括增壓壓力大小、起始?jí)毫Α⒃鰤核俣群推鹗紩r(shí)間，增壓不及時(shí)，鑄件可能早已凝固，起不到增壓作用。

像汽車鋁合金壓鑄件的缸部，結(jié)構(gòu)繁瑣，頭蓋位置空間大。加工環(huán)節(jié)和缸面有些地方不能有孔洞，允許有孔洞的缸面，其分布分散且尺度有嚴(yán)格要求。缸蓋的凸輪軸位置有探傷要求，加工后孔洞大小得符合監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

輪轂制造之初就能看出價(jià)格和品質(zhì)高低，不管啥工藝，都得檢測(cè)。X 射線能檢測(cè)壓鑄件常見內(nèi)部缺陷，比如夾雜呈深色塊狀，氣泡氣孔能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，疏松嚴(yán)重的呈絲狀，一般的呈淺色云霧狀，裂紋呈淺色線條狀。

日聯(lián)科技一體化車架檢測(cè)技術(shù)能定制研發(fā)，對(duì)大型一體壓鑄產(chǎn)品沒限制，能全方位檢測(cè)。這技術(shù)能在不損壞產(chǎn)品性能前提下檢測(cè)內(nèi)部缺陷，提高生產(chǎn)效率，還搭載缺陷自動(dòng)識(shí)別檢測(cè)軟件，避免誤判漏判，提升檢驗(yàn)效率和準(zhǔn)確性。

總之，從這些方面仔細(xì)判斷，就能知道汽車壓鑄件質(zhì)量好不好。