現(xiàn)代汽車制動(dòng)原理相比過去有不少改進(jìn)。

過去汽車制動(dòng)多采用氣壓制動(dòng)，之后很快發(fā)展為液壓制動(dòng)。液壓制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)明顯，能提高制動(dòng)壓力，減小制動(dòng)結(jié)構(gòu)體積，還能省去冷氣瓶，為電液防滑控制制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用提供可能。

如今，現(xiàn)代汽車電制動(dòng)技術(shù)是關(guān)鍵，已進(jìn)入試驗(yàn)階段。早期汽車制動(dòng)直接用氣壓制動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而液壓制動(dòng)不僅簡單可靠、成本低，還從純?nèi)肆χ苿?dòng)發(fā)展到液壓伺服制動(dòng)和全液壓動(dòng)力制動(dòng)。

現(xiàn)代汽車制動(dòng)系統(tǒng)在部件和分類上也有變化。制動(dòng)系統(tǒng)由供能、控制、傳動(dòng)和制動(dòng)器等組件構(gòu)成，制動(dòng)器有鼓式和盤式，盤式因散熱好、制動(dòng)穩(wěn)定被廣泛應(yīng)用。分類有人力、動(dòng)力和伺服制動(dòng)。

在制動(dòng)控制方面，傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)均勻分配油液壓力，雙回路制動(dòng)系統(tǒng)能保險(xiǎn)，前輪驅(qū)動(dòng)轎車多采用交叉對(duì)角線形式，后輪驅(qū)動(dòng)轎車多采用前后輪分別獨(dú)立的制動(dòng)形式。

盤式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便、耐高溫、不怕泥水，通風(fēng)盤式制動(dòng)器制造成本高，多用于四輪盤式制動(dòng)轎車前輪。

制動(dòng)原理上，踩剎車踏板利用杠桿原理和增壓泵放大制動(dòng)力，制動(dòng)總泵將制動(dòng)油抽到 ABS 控制閥，再分配到制動(dòng)從動(dòng)油缸，制動(dòng)液推動(dòng)活塞，使制動(dòng)片與制動(dòng)盤摩擦實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)部件性能與溫度相關(guān)，常維護(hù)的是制動(dòng)片、制動(dòng)盤和制動(dòng)油。制動(dòng)片磨損要及時(shí)更換，駕駛中感覺制動(dòng)力變化也要注意維護(hù)。

電制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)勢突出，響應(yīng)頻率比液壓制動(dòng)系統(tǒng)快，能改善防滑性能，采用力矩反饋控制，消除制動(dòng)摩擦力異常變化。電制動(dòng)系統(tǒng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)原理相同，車輪和制動(dòng)裝置主要部分相同。