自動(dòng)檔位的工作原理主要是通過一系列復(fù)雜但精妙的系統(tǒng)協(xié)同工作來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

首先，自動(dòng)變速器中有液壓系統(tǒng)和電子控制單元，即 ECU。液壓系統(tǒng)通過油泵將液壓油壓力傳輸?shù)阶兯倨髦械碾x合器和制動(dòng)器，以此控制齒輪的切換。ECU 則通過傳感器檢測(cè)車速、轉(zhuǎn)速和油壓等眾多參數(shù)，進(jìn)而自動(dòng)控制變速器的齒輪比。

汽車自動(dòng)擋是利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)變速箱傳遞出去。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞至變速箱時(shí)，行星齒輪機(jī)構(gòu)會(huì)依照油門踏板和車速的變化自動(dòng)調(diào)整變速比，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛速度的自動(dòng)把控。這意味著駕駛員只需控制油門踏板，變速器就能自動(dòng)調(diào)整擋位來(lái)適應(yīng)行駛需要。

常見的自動(dòng)變速器類型多樣，最常見的是液壓自動(dòng)變速器，它主要由液壓控制的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)組成，涵蓋自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器。能夠依據(jù)油門的開度和車速的變化，通過液壓控制系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行換擋操作。

此外，還有電動(dòng)自動(dòng)變速器、機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器等不同類型，它們?cè)砗蛻?yīng)用略有差別，但基本都是通過自動(dòng)控制擋位變換來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛速度的自動(dòng)控制。

自動(dòng)擋的擋位設(shè)置也有其特定作用。比如 P 擋，即泊車擋，停車時(shí)齒輪停在此處，車輪會(huì)被機(jī)械鎖緊防止打滑。R 擋用于倒車。N 擋是空擋，臨時(shí)停車時(shí)使用，但在斜坡上要踩下制動(dòng)器以防車輛滑動(dòng)。D 擋是前進(jìn)擋，主要用于前進(jìn)時(shí)換擋。L 擋是低速擋，適用于下坡或長(zhǎng)距離坡道，能在最低檔位自動(dòng)限制汽車檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力制動(dòng)，避免長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)導(dǎo)致制動(dòng)片過熱。