氫能源動力汽車的核心技術突破方向有不少。

在燃料電池技術方面，質(zhì)子交換膜燃料電池是當下主流，未來會朝著效率更高、壽命更長、成本更低、體積更小的方向發(fā)展。

氫氣儲存與加注上，高壓氣瓶儲存氫氣是主要方式，液氫儲存和金屬氫化物儲存等技術還在研究，快速加氫技術是加注方面的重點。

整車集成與控制技術也在持續(xù)進步，能讓氫能源汽車更高效、可靠和安全。

我國在這方面成績顯著。中國航天科技集團發(fā)布的首款百公斤級車載液氫系統(tǒng)，是液氫重卡的核心設備，能讓車有超 1000 公里的續(xù)航。而且隨著車載液氫系統(tǒng)零部件國產(chǎn)化，成本下降，售價降低，利于推廣。液氫單位能量成本比汽油低，使用成本也降低了。

基于寬禁帶半導體研制的大功率燃料電池 DC/DC 變換器下線，攻克了“卡脖子”技術難題，這產(chǎn)品開關頻率高、功率密度大，效率高。

中車電動聯(lián)合國內(nèi)資源，突破多項關鍵技術瓶頸，形成完整技術和產(chǎn)品體系，還拿到了大訂單。

國機通用研制出氫能潛液式液氫循環(huán)泵，這是一項重大突破，此前一直被國外壟斷。

武漢已掌握氫能汽車六大核心技術，當?shù)胤e極布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推動產(chǎn)業(yè)“量、質(zhì)”突破。