氫燃料汽車的市場前景非常樂觀。目前其市場規(guī)模雖不大，但隨著技術(shù)進(jìn)步和政策支持，預(yù)計到 2030 年全球市場規(guī)模將達(dá) 100 萬輛以上，年復(fù)合增長率超 30%。

在地域分布上，主要集中在北美、歐洲和日本等發(fā)達(dá)地區(qū)，這些地區(qū)氫能基礎(chǔ)設(shè)施完善，政府和企業(yè)積極推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來會進(jìn)一步全球化。

品牌競爭方面，豐田、本田、奔馳、現(xiàn)代等主導(dǎo)，同時新興制造商和技術(shù)商不斷涌現(xiàn)。

政府政策支持是關(guān)鍵因素，許多國家和地區(qū)都出臺鼓勵措施。氫燃料汽車環(huán)保零排放，唯一排放物是水蒸氣。相比電動汽車，它續(xù)航里程長，加氫時間短，長途駕駛和快速加注有優(yōu)勢，不僅適用于個人乘用車，在公共交通、物流運輸和商業(yè)車隊等多領(lǐng)域也潛力巨大。

能源轉(zhuǎn)型中，氫燃料被視為可再生能源的儲存和傳輸方式，得到政府和產(chǎn)業(yè)支持。技術(shù)發(fā)展使成本下降，未來更具吸引力和競爭力。

國內(nèi)氫能源發(fā)展迅速，助力多行業(yè)，十年前我國集中發(fā)展純電汽車成果良好，氫燃料電池汽車市場在成長，產(chǎn)量增加代表需求上升，雖 2020 年受疫情影響銷量下滑，但未來前景較好，發(fā)展趨勢是更高效、更安全、更清潔。

《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》指出要實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，氫能在重工業(yè)等行業(yè)作用重要。制氫成本高是發(fā)展障礙，但氫氣能量密度和轉(zhuǎn)化效率高，在中重型車輛等領(lǐng)域更有優(yōu)勢。未來政府大力支持，技術(shù)進(jìn)步，價格下降。

全球范圍內(nèi)，氫燃料電池汽車行業(yè)態(tài)勢良好。澳大利亞是極具投資潛力的市場之一，人均收入高，是第 12 大汽車市場，近年積極尋求環(huán)保交通方案，政府將氫能納入能源戰(zhàn)略，商業(yè)化加快，未來發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>

中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼稱燃料電池發(fā)動機(jī)技術(shù)加速創(chuàng)新推廣，多地發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)支持政策，氫能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快。博世集團(tuán)認(rèn)為中國有望成為氫能領(lǐng)域領(lǐng)先市場，國際氫能委員會預(yù)計未來全球氫能投資巨大，市場規(guī)?？捎^。