燃油費改稅會對消費者的購車意愿產(chǎn)生影響。

超八成網(wǎng)友表示會改變購車計劃，近半數(shù)人認(rèn)為燃油稅開征能節(jié)約能源。

市場上奇瑞、夏利、奧拓等小排量車型銷售火爆，消費者對油耗的關(guān)注度超過汽車安全性、品牌和售后服務(wù)。

有 36.2%的受訪者會改變購車計劃考慮小排量轎車，42.1%的人等待方案具體出臺后再決定購車車型。

近半人會選擇節(jié)油，有 50.8%的人擔(dān)心交通等出行費用增加，40.2%的人打算減少用車次數(shù)。

燃油稅費改革推出目的是理順燃油定價機(jī)制，促進(jìn)節(jié)能減排，對車市整體沖擊不大，但會調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

節(jié)能低耗的小型車、小排量車將更受歡迎，大排量、耗油高的車型比例會下降。

對于乘用車市場影響不大，但對行駛里程大的商用車沖擊明顯。

新方案體現(xiàn)多用車多交稅準(zhǔn)則，推動節(jié)能環(huán)保型小排量汽車生產(chǎn)和銷售。

世界發(fā)達(dá)國家燃油稅稅率較高，我國也出臺了必要的重大措施。

總之，燃油費改稅雖不會對車市造成大沖擊，但會改變消費者購車意愿，傾向小排量節(jié)能車。