要判斷三元催化是否正常工作，方法不少。

一是檢查傳感器電壓，對比三元催化前后傳感器的電壓，不一樣就可能有堵塞或損壞。

二是看車輛性能，車達不到最高車速，加速滯后，或許是催化器出問題。

三是留意氣流，排氣管氣流明顯減弱或有異響，可能是堵塞。

四是聽聲音，行駛中車輛有異常噪音如嘯叫或震動，也可能意味著催化器不正常。

五是觀察排氣管排放，排出黑色煙霧或濃重氣味，要檢查發(fā)動機聲音和燃油系統(tǒng)。

六是用專業(yè)診斷儀器，像有 OBD 系統(tǒng)的車，讀故障代碼能判斷。

七是檢查催化劑溫度，通過冷卻液溫度表或傳感器看，不在 200 - 800 攝氏度范圍可能有問題。

八是看貴重金屬涂層，肉眼觀察有無破損、脫落或腐蝕，或用 X 射線檢查。

九是對比行駛數(shù)據(jù)，比如換了三元催化后油耗降低、動力增強、排放達標，就說明工作正常。

還有怠速試驗法，用尾氣分析儀測發(fā)動機怠速時尾氣的 CO 值，正常空燃比 14.7:1 時 CO 應在 0.5 - 1%，二次空氣噴射能讓怠速 CO 接近 0，最多不超 0.3%，否則催化轉(zhuǎn)換器可能壞。

快怠速試驗法，讓發(fā)動機快怠速運轉(zhuǎn)，測轉(zhuǎn)速和尾氣的 CO 、HC 含量，性能好的話 CO 在 1.0%以下，HC 在 10ppm 以下。

穩(wěn)定工況試驗法，發(fā)動機緩慢加速，看尾氣分析儀上的 CO 值和 HC 值，轉(zhuǎn)速加到每秒 2500 轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，數(shù)值應緩慢下降并接近怠速排放水平。

另外，觀察故障指示燈，亮了可能是三元催化有問題。

檢查排氣管有無黑煙，有黑煙可能是三元催化失效。

看發(fā)動機性能，加速無力、油耗增加、性能下降可能是三元催化器不正常。

還能用專業(yè)的 OBD2 掃描工具，讀故障代碼了解。

自己判斷不了就咨詢專業(yè)技師。