桑塔納志俊用了三款發(fā)動機。

1.6 升自然吸氣發(fā)動機，最大功率 70kw，扭矩 140 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速 3800 轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速 5200 轉(zhuǎn)每分鐘，用多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋加鑄鐵缸體。

1.8 升自然吸氣發(fā)動機，最大功率 74kw，扭矩 155 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速和最大功率轉(zhuǎn)速也是 3800 轉(zhuǎn)/分鐘和 5200 轉(zhuǎn)/分鐘，技術(shù)和材料一樣。

2.0 升自然吸氣發(fā)動機，最大功率 80kw，扭矩 168 牛米，最大功率轉(zhuǎn)速 5000 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速 3800 轉(zhuǎn)/分鐘，同樣是多點電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體。

這三款發(fā)動機雖說現(xiàn)在看可能不算最先進，但在當(dāng)時代表了大眾的技術(shù)水平，給駕駛者的體驗不錯。

雖說桑塔納志俊停產(chǎn)了，可它的發(fā)動機技術(shù)還是有值得稱道的地方。