上海大眾召回后的處理措施通常是這樣的。

車輛會交給當?shù)?4S 店，由 4S 店統(tǒng)一送回廠家進行修理。比如部分波羅 Plus 1.5L、途鎧 1.5L 汽車，召回原因是部分車輛因供應(yīng)商生產(chǎn)過程偏差，燃油泵葉輪與葉輪外殼間隙較小等，極端情況下可能導致車輛失去動力，存在安全隱患。處理措施就是免費為召回范圍內(nèi)的車輛更換改善后的燃油泵，來消除安全隱患。

大眾集團對于召回車輛會采用修復、回購和報廢這三項處理方案。修復是最常見的，像此次召回會修復車輛的懸架以消除隱患。要是部分車主因車齡過長或其他原因不想修復車輛而要賣車，大眾集團會進行回購，并給價格優(yōu)惠。對于超過報廢標準的車，就會采用報廢處理方案。報廢處理要先確認車輛信息，再評估車輛價值，包括車齡、里程數(shù)、損壞程度等綜合因素。

車輛回收后，要有效處理有害物質(zhì)來保護環(huán)境，同時車內(nèi)可再利用部分通過再生資源回收利用，能降低資源浪費。

在召回前，制造商得找出導致安全問題的原因，確定后通知政府機構(gòu)，接著制定解決方案，然后通過多種渠道通知車主，車主得盡快把車送到指定經(jīng)銷商那免費維修。

汽車召回制度是發(fā)現(xiàn)車輛因設(shè)計或制造有缺陷，可能導致安全及環(huán)保問題時，廠家得及時向國家有關(guān)部門報告并提出召回申請，批準后改造在用車輛，讓用戶及時了解情況，這對維護消費者合法權(quán)益很重要。

目前實行這個制度的國家有美國、日本、加拿大、英國、澳大利亞。